Alors je vous présente ma bête ^^

Donc c'est une Honda Civic Vei 1.5l 94 poneys et je les ai comptés ils sont tous la

Tout d'abord je tiens a dire que j'adore le pilotage ( un peu trop meme ) et que en ce sens je privilégie plutot le chassis plutot que la motorisation pour l'instant, car pour moi si je maitrise ma voiture avec un chassis nickel je peux mettre un autre moteur, par la suite je sais que le reste suivra.

Quand j'énonce ma puissance, souvent les gens sont etonnés et j'adore, parce que ca prouve que la puissance ne fait pas tout.

Bref en modif depuis un an j'ai mis ( ou elle a deja ) :

Moteur

-Filtre à air TenzoR
-Collecteur Ebay Inox pas cher
-Intermédiaire Perso
-Silencieux Spoon N1
-Radiateur Alu

Chassis/Trains Roulant/Transmission

-Combinés filetés Ksport Kontrol Pro ( Ressort: Av: 10kg Ar : 6kg )
-Boite de vitesse de Civic Esi ( Bientot )
-Triangles supérieurs réglables en carrossage
-Pneus Av : Toyo R1r en commande ( 195/50/15 )
-Pneus Ar : Toyo T1r
-Disques rainurés ( bientot freinage de Vti )
-Durites Aviations + Motul RBF600
-Disques Arrières ( bientot )
-Kit complet silent blocs renforcés ( bientot )

Intérieur

-Vidage ( Banquette Ar, ciel de toit et tout le reste ...)
-Deblaxonnage + peinture interieur à venir
-Batterie à l'arrière
-Bacquet à venir

Exterieur

-Lame de Vti
-Jantes OZ repeintes en noir ( je sais pas le modèle )

Quelques photos histoire de voir l'évolution des choses.

D'origine quand je l'ai eu :








Puis les tout les changements depuis un an :









Beaucoup n'aime pas mais franchement le look je m'en tape ca fonctionne nickel !





Et ce que ca va donné avec la nouvelle boite que je monte ce week end :


Boite OEM




Avec Une Boite D'Esi ( Eg5, Eh9, Ej2 )




Voila d'ici cet été j'espère faire tout ce que j'ai prévu afin de tourner au mieux

de ce que je voie, tu connais déjà bien ton sujet, je sais que ça va plaire à du monde

Belle petite civic, Effectivement la boite d'origine c'est de la folie parcontre avec la nouvelle sa va être le jour et la nuit
Une bonne boite bien étagée sa change tout, sur celle à Mijy c'est énorme, préssé de voir celle à mon fréro avec le rupteur de 5eme à 180 au lieu de 270

En tout cas tu as de bons gouts

Franchement, esthétiquement j'accroche carrément!!
Très jolie, très efficace....
Sinon en assurance, les Civic c'est pas trop lourd??
Pcq moi j'aimerais bien avoir un EK4, mais déjà le prix d'achat bon + de 5000€ environ..., mais l'assurance à mon avis c'est plus la même chose!
Un EK3 1.5 Lsi m'irait très bien, même qu'avec 90 bourins!

Même un EJ9, 1.4i 90cv sa marche vraiment pas mal pour un jeune conducteur, on arrive même à pourrir les TDI 90 et 110cv

PROF : c'est vrai que je m'inplique pas mal dans la mécanique et puis j'ai eu la chance de faire de bonnes rencontres...

Ouahh le rupteur de 5 a 180 ! j'aurai pu le faire mais bon après utilisation circuit seulement parce que a 130 t'es a 5000 tours je parie !

Moi je paie 30 et quelque euros par mois au tiers.Donc ca va c'est honnête.

Mdr c'est pas super je vois pas la route

Par contre c'est le blaxon qui va y passer dans pas longtemps mais j'attends d'acheter la peinture.

Ouais ça va, l'assurance est correcte...
Avec une Civic, une Passat ça fait pas peur!

lol oui c'est sur .

Je mettrai des photos du montage de la boite ce week end

La boite est montée !!!

On s'est un peu fait chier mais c'est dedans.

Ba comme je l'avais calculé ca tire bien plus court donc parfait pour le vigeant.

Bon c'est pas non plus un missile mais les videos montrent la difference.

Photo et vidéo ce soir

Cool!!
Allez fais péter les vidéos!

Bon voici les photos ainsi que des videos en ligne droite pour bien voir la difference avec l'origine !

Bien entendu je prefere le sinueux, c'est mon dada mais ca vous le verrez au vigeant...

Photos :

Et on enlève le cardan



Au bout de quelques heures la boite est enfin tombée ( on avait oublier une vis donc forcément...)



En train de remettre la nouvelle boite



Un repos bien mérité ( Ludo un pote qui fait le kosovar...)




Bon ne faites pas attention a l'accélération en elle même mais la différence qui est assez flagrante.

Avant la 3eme montait jusqu'à 160 alors qu'après elle ne va qu'a 120 et quelques, et je passe la 5 a 160 !! ( avant elle me faisait perdre de la vitesse...)

Stock :

http://vimeo.com/9985975

Esi :

http://vimeo.com/9986091

Ouh le tricheur!
En stock, tu coupes en fond de 3 passé 6200 trs, avec la boîte d'esi tu coupes aux environs de 5900....
Mais y'a bien 20 bons km/h d'écart, selon les rapports...
Je dirais une 20aine pour la 2, une 30aine pour la 3...

En tout cas ça décolle ton machin, et j'adore le bruit!!

Oui c'est tout a fait ca !

Je sais pas si ca décolle mais deja la reprise est bien meilleur donc sur circuit ca va se ressentir en sortie de virage.

Ba le bruit viens de spoon c'est lui qui fait tout